...
应用案例
- 紫光同芯携可信身份芯方案亮相国家会议中心
- 中国首家 | 紫光芯支持EMV一芯双应用
- 紫光同芯eSIM解决方案无缝适配紫光展锐基带芯片
恰逢“两个一百年”奋斗目标历史交汇之时，“高质量发展”成为重要的时代课题。2021湖北高质量发展资本大会于9月28日至29日在武汉举行，j9国际站备用作为中国汽车芯片产业的重要企业受邀参会。j9国际站备用副总裁苏琳琳在会上发表演讲，针对汽车变革时代芯片产业新生态和j9国际站备用汽车芯片产业布局进行了分享。
本次大会由湖北省人民政府主办，武汉市人民政府承办，以“创新驱动发展，制造崛起未来”为主题，特别设置了 “构建下一代汽车产业新生态”、“数字化改变产业发展逻辑”等专题论坛，集结百余位国内外著名专家学者、企业家、投资人，为湖北省提高关键领域自主创新能力、巩固生态绿色发展格局、构筑科技创新“硬支撑”和高质量发展“软环境”建言献策。
当前，新一代信息技术创新应用正引领新一轮科技革命和产业变革，在此过程中，汽车产业正加快与能源、交通、信息通信等领域的技术融合，呈现出电动化、智能化、网联化的发展态势。苏琳琳表示，汽车“新三化”发展趋势催生了汽车芯片的大量需求，主要涵盖感知、控制、计算、通信、安全等七大类芯片，汽车已经从一辆单纯的交通工具，向着一个连接人们工作与生活的智能终端产品演变。
具体而言，汽车电动化发展使功率芯片应用大幅增加，单车价值超过传统燃油车5倍。智能化则催生了对感知、计算和存储芯片的大量需求。然而随着汽车网联化程度的逐步提高，来自外部的恶意攻击拥有了更多通道和接口，苏琳琳强调，智能网联汽车正面临严重的网络安全威胁，包括但不限于智能操作系统漏洞、数据安全风险、应用漏洞等各类安全风险，来自蜂窝、GPS、蓝牙等远程入口攻击威胁也在不断增加，因此，加强智能网联汽车安全防护尤为重要。
谈及当汽车“遇到”芯片，产业生态发生了新变革时，苏琳琳分析指出，变革一体现在汽车成为了芯片产业增长新动力，根据Gartner数据预测，2030年全球汽车半导体市场规模将达到1123亿美元，有望成为继智能手机后下一个千亿级别市场。其二，芯片在汽车产业中的基础地位不断加强，缺芯已经成为制约汽车产业发展的关键。其三，软件定义汽车大趋势下，汽车电子产业链将实现垂直整合。最后，汽车芯片国产替代迎来崛起良机，虽然国内汽车半导体在基础环节、车规产品验证等方面能力薄弱、产品自主率较低，但在核心功能应用的七类关键芯片均有国产厂家，缺芯危机又让国内车企看到了供应链安全管理的重要性，为国产汽车芯片提供了绝佳的导入机会。
作为国内智慧芯片领军企业，j9国际站备用在汽车芯片领域也有长远布局。苏琳琳介绍道，凭借多年的技术积累和研发实力，j9国际站备用形成了“超级汽车芯”系列产品和解决方案，成功切入车规级通用安全芯片和车规级晶振等多个汽车细分赛道，并已经导入国内一线车企，在前装市场如T-BOX、数字车钥匙领域实现装车。此外，公司募集15亿可转债资金，投入车载控制器芯片、面向5G车联网V2X的高性能安全芯片等项目，进一步推动国产汽车芯片的研发与产业化。
苏琳琳表示，j9国际站备用正在不断推进“超级汽车芯”创新迭代，从第一步将已有车规级汽车电子产品成功导入市�。降诙降淖犯洗葱�，实现车规级MCU等关键汽车芯片研发及产业化，解决产业所需，再到最后一步的超越创新，车规级产品达到国际先进水平，形成较为全面的汽车芯片产品布局，j9国际站备用已经做好了充足准备。公司不仅具备先进的车规级芯片设计能力、车规级芯片制造及封测技术，还能够提供完善的芯片产品和解决方案。希望联合更多产业上下游合作伙伴，加速落地智能网联汽车应用场景，为共建国产汽车芯片应用生态贡献力量。